“…Doet u waar u goed in bent en laat de rest aan ons over…”
Geen accijnsverlaging in steunpakket
Geen verlaging: kosten blijven relatief hoog
Effect. Dat de accijnzen in Nederland niet worden verlaagd, betekent dat brandstofprijzen relatief hoog blijven. Voor u als werkgever blijven kosten voor vervoer en mobiliteit daardoor een belangrijk aandachtspunt. In België en Duitsland zijn wel aanpassingen gedaan om de prijs aan de pomp te verlagen. Bedrijven en particulieren in de grensregio kunnen hiervan profiteren.
Gevolg. U profiteert niet van extra verlichting. De verwachting is dat kosten voor vervoer en logistiek structureel hoger blijven dan enkele jaren geleden. Voor wat betreft de wegenbelasting overweegt het kabinet om deze tijdelijk met 50% te verlagen. Dit zal naar verwachting enkel gelden voor voertuigen met een grijs kenteken.
Reiskosten onder druk
Huidige norm. U mag momenteel maximaal € 0,23 per kilometer onbelast vergoeden. Het onbelaste bedrag per kilometer bedroeg heel lang € 0,19, maar is de laatste jaren stapsgewijs verhoogd tot het huidige bedrag. Het kabinet overweegt de belastingvrije vergoeding verder te verhogen naar € 0,25 per kilometer.
Spanning. In de praktijk liggen de werkelijke kosten per kilometer vaak hoger. Afhankelijk van het type auto kunnen de werkelijke kosten soms wel twee keer zo hoog zijn dan het bedrag van de belastingvrije vergoeding. Dat kan leiden tot ontevredenheid bij werknemers.
Afweging. U bent niet verplicht om de vergoeding te verhogen, maar het kan wel helpen om personeel tevreden te houden of te behouden. Overigens kan de verplichting tot het verhogen van bepaalde vergoedingen soms wel voortvloeien uit een cao die van toepassing is binnen uw organisatie.
Meer vergoeden dan de belastingvrije vergoeding: kan dat?
Vrije ruimte. U kunt er ook voor kiezen om het meerdere onder te brengen in de van de (WKR).
Gevolgen in de praktijk.
- Heeft u nog vrije ruimte? Dan blijft het extra bedrag onbelast voor de werknemer en voor u als werkgever.
- Is de vrije ruimte op? Dan betaalt u als werkgever 80% eindheffing over het meerdere.
Praktisch inzicht. Een hogere vergoeding lijkt aantrekkelijk, maar kost u als werkgever vaak extra geld. Maak daarom altijd een kostenberekening voordat u uw regeling aanpast.
Mobiliteit en loonbeleid
Denk aan. Alternatieven zoals:
- om reiskilometers te beperken;
- een mobiliteitsbudget in plaats van reiskostenvergoedingen;
- stimuleren van fietsen of openbaar vervoer.
Loonbeleid. Hogere kosten voor werknemers kunnen leiden tot extra druk op lonen. Werknemers kijken immers naar hun totale koopkracht.
Communicatie. Wees duidelijk over wat u wel en niet kunt compenseren. Dat voorkomt discussies en schept realistische verwachtingen.
Vooruitkijken: geen snelle verlichting
Actie. Het is verstandig om:
- uw kosten structureel in kaart te brengen;
- arbeidsvoorwaarden flexibel in te richten;
- tijdig in te spelen op stijgende kosten.
Strategie. Door nu keuzes te maken, voorkomt u dat u later onder druk snel moet handelen.
Ga na of uw reiskostenvergoeding nog aansluit bij de werkelijke kosten van uw werknemers. Wilt u meer vergoeden dan € 0,23 of straks mogelijk € 0,25 per kilometer? Houd er rekening mee dat dit belast is of ten koste gaat van de vrije ruimte. Maak bewuste keuzes en houd grip op uw loonkosten.